10月8日，神戶制鋼召開發布會，就未達標鋁、銅制品向公眾抱歉。
據日本媒體報道，神戶制鋼所在今年8月公司內部調查時發現，集團下屬長府制造所、真岡制造所及大安工廠等4家事務所竄改了質檢相關證明，包括在2016年9月至今年8月期間，偽造了強度和尺寸等數據。遭竄改數據產品包括鋁制品零部件約1.93萬噸、銅制品約2200噸、銅鑄件約1.94萬件，約占鋁和銅業務銷售額的4%。針對過去10年的數據，調查也發現局部遭到竄改。
神戶制鋼所副社長梅原尚人8日就竄改數據致歉。他坦言，竄改數據并非個他人所為，而是取得管理層默許，是公司整體行為，并供認問題產品可能引發平安問題。
問題產品流入日本國防范疇
目前，豐田、日產、本田、鈴木、馬自達、三菱汽車、斯巴魯等七大汽車廠商確認采用了神戶制鋼的問題制品。10月10日，三菱重工、川崎重工、石川島播磨重工集團、斯巴魯四家企業確認，其消費并提供應自衛隊的的國防用品也運用了神戶制鋼所的問題鋁制品。問題產品在飛機、導彈、裝甲車輛中都有應用。四家制造商目前正在確認能否存在平安隱患。
而11日，多家媒體又曝出，神戶制鋼出產的局部鐵粉的強度數據也涉嫌被竄改。據神戶制鋼官網引見，該公司的鐵粉產品應用于以汽車部件為首的多個范疇。
經制造商與相關政府部門確認，三菱重工業10日發射的H2A火箭36號機以及東海道新干線中均運用了問題制品。美國波音飛機的部件也存在運用的可能性。
丑聞的曝光，繼10月10日股價大跌20%后，日本神戶制鋼所，10月11日股價繼續大幅下挫，截至發稿時跌幅近20%，兩日跌幅近40%。至于神戶制鋼所的今后，恐怕很不悲觀，先是股票下滑，后是賠償問題，壞的結果可能是破產。就算幸運可以挺過此次丑聞，神戶制鋼所也再無企業形象。
日本有色金屬巨頭三菱綜合資料株式會社11月23日發布公告，供認其子公司三菱電線工業和三菱伸銅存在竄改產品數據的造假行為，受影響企業到達258家。
公告指出，三菱電線箕島制造所2015年4月至2017年9月間消費的橡膠密封圈被發現竄改數據，數量到達約2.7億個，觸及229家客戶。其中，航空航天類客戶為70家。該產品普遍用于汽車、艦船、飛機引擎等設備。不合格產品觸及日本自衛隊的艦船和飛機引擎。
三菱伸銅若松制造所2016年10月18日至2017年10月17日間消費的銅制品存在數據竄改，問題銅制品到達879噸，觸及29家客戶。該資料主要應用于汽車行業，三菱伸銅對重要的強度數據停止了竄改。
三菱電線和三菱伸銅早在今年10月就發現了問題，卻遲遲沒有對外發布，這遭到外界激烈批判。
此外，三菱綜合資料旗下子公司三菱鋁材也被曝出數據造假。但該公司表示，曾經向一切客戶確認過產質量量平安，并未透露更多信息。
這是日本制造業企業再次曝出數據造假丑聞。此前神戶制鋼所也被曝出產品數據造假，日產、斯巴魯則被曝出“質檢門”，日本企業曾引以為傲的產質量量管控多次遭到外界質疑。有剖析人士指出，數據造假在日本有色金屬行業內部有擴展化風險。
三菱資料是日本有色金屬巨頭，1990年由三菱金屬和三菱礦業重組而成。2016財年停業收入達1.3040萬億日元，純利潤283億日元，員工人數達2.5萬人。
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